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鋼鐵業新一波兼并重組將啟

2018-09-23 絲竹文庫 網友評論 0

據經濟參考報報道,為加速推進鋼鐵行業兼并重組,相關部門正在研究討論建立鋼鐵業兼并發展基金。據權威人士透露,兼并重組、提高產業集中度,是今后鋼鐵行業擴大規模發展、實現規模效益的必由之路,尤其是中小民營鋼鐵企業獨立生存空間縮小,必須走聯合重組規……

專題: 鋼鐵行業現狀 2018 重組義務一般情況下計入預計負債 重組 預計負債 佳兆業集團債務重組 

據經濟參考報報道,為加速推進鋼鐵行業兼并重組,相關部門正在研究討論建立鋼鐵業兼并發展基金。據權威人士透露,兼并重組、提高產業集中度,是今后鋼鐵行業擴大規模發展、實現規模效益的必由之路,尤其是中小民營鋼鐵企業獨立生存空間縮小,必須走聯合重組規模化道路。

上述權威人士表示,現階段企業整合所耗資金漸增,單一企業整合難度較大,因此希望企業聯合建立鋼鐵業兼并發展基金以加大重整空間。

規模化發展是大勢所趨。目前,多地已出臺鋼鐵行業發展相關規劃目標。截至2020年,河北省鋼鐵企業將形成“2310”產業格局,包括2家具有國際競爭力的企業,3家地方實力企業,10家特色鋼企。江蘇積極形成“134”格局,山西計劃從目前的27家減少至10家,四川力爭建成影響力大、競爭力強的千萬噸級骨干鋼鐵集團,總產值達3500億元。

據了解,2018年上半年,上市鋼企盈利能力繼續大幅改善:除撫順特鋼虧損0.70億元外,其余31家鋼企全部實現盈利,歸母凈利潤合計達512.20億元,同比大幅增長131.89%,其中安陽鋼鐵同比增速達3562.57%,柳鋼股份、太鋼不銹、新鋼股份、華菱鋼鐵增速在200%以上。

國泰君安指出,第一、從基建上看,已過了最差的時候,下半年大概率反彈,財政支出在下半年加大力度,同時新農村建設對基建也存在支撐,鋼鐵宏觀需求整體無憂。第二、自年初3月環保限產結束以后,全國高爐開工率持續反彈,但受到環保加嚴影響,包括唐山限產、藍天保衛戰等,高爐開工率開始出現下行,供給端恢復出現疲態,真實的粗鋼產量與去年相比增幅有限,在全行業沒有新增產能,實際企業微觀產能利用率達到滿負荷狀態下,環保限產在時間和范圍上的預期上修給行業供給造成不定期的擾動,供給已缺乏向上彈性。第三、傳統7-8月淡季,但今年淡季依然不淡,同時金九銀十的到來和絕對的低庫存將觸發補庫存周期的開啟,淡季不淡疊加主動補庫存,鋼價易漲難跌。看好板塊偏強運行,重點推薦標的:三鋼閩光、韶鋼松山、方大特鋼、華菱鋼鐵、寶鋼股份、新鋼股份、柳鋼股份等。

廣發證券認為,環保持續高壓、需求向上修復助供需緊平衡,盈利將維持高位,看好鋼鐵行業投資機會。需求端,政策邊際寬松將釋放基建、地產約束促需求以穩為主,朱格拉周期抬升與資本支出擴張釋放大制造業需求,行業整體需求預期或向上修復;供給端,環保壓力持續加大,非采暖季限產、非常規限產此起彼伏,采暖季限產范圍擴大、力度加大、監管趨嚴使其仍存超預期空間,供需緊平衡助盈利持續高位,建議關注具備區域優勢、環保基礎較好、業績確定性更強的低估值標的,如華南、中南等地區的三鋼閩光、韶鋼松山、華菱鋼鐵、新鋼股份、寶鋼股份等。

受基建等需求回升以及供應端環保限產加劇等因素影響,多家券商研報預測下半年鋼價仍有望高位運行,鋼鐵行業的高景氣行情有望持續。

一、鋼鐵行業兼并重組背景2016年國務院下發文件,將鋼鐵、煤炭作為工業行業去產能的重點行業,對煤鋼行業的市場規范和調整作用成效明顯。李克強總理今年政府工作報告顯示:5年鋼鐵去產能1.7億噸,煤炭去產能8億噸。去產能不僅僅是簡單的減量問題,是國家推進煤鋼產業轉型升級、提質增效、規范發展、綠色發展的重大戰略舉措。通過對煤鋼企業貫徹落實環保、能耗、質量、安全、技術等法規和產業政策等情況的督察,對違規項目、落后產能、劣質產品的清理,有效地改善了市場環境,同時也整治了市場供需的虛假混亂現象。

第二,從市場的角度來講,我也要更正前期的一個觀點,實際供需雖然是看平衡,但考慮到今年是表外轉表內的一年,估計今年從表內來看,鋼鐵的供需表觀消費有望保持3%-5%的增長,甚至搞得不好還會超過5%。

綜上所述,不難看出,政策的導向是推進鋼結構建筑的大力發展。鋼鐵企業可以根據自己的實際情況,謀勢而動。

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